1. Preparação e Instalação do Meio-Fio (Cordão)

O meio-fio deve ser a primeira etapa, pois ele serve como a "fôrma" que travará todo o calçamento da rua.

• As Peças: Os meios-fios de basalto são peças grandes e pesadas (geralmente com 40 a 60 cm de comprimento e 30 cm de altura). Eles possuem uma face superior serrada ou apicoada para acabamento.
• Escavação da Vala: Abre-se uma vala nas laterais da via. O fundo deve ser bem compactado.
• Assentamento: As pedras são assentadas sobre uma base de concreto magro ou areia grossa. Elas devem ser alinhadas com linha de pedreiro e niveladas conforme o greide (inclinação) da rua.
• Contrafortes: É vital colocar massa de concreto no "dorso" (parte de trás) do meio-fio, pelo lado da calçada, para que o peso dos caminhões na rua não empurre a pedra para fora.

2. Preparação do Leito da Rua

• Subleito: O solo da rua deve ser escavado, nivelado e compactado com rolo compressor (pé de carneiro ou liso).
• Base (Colchão de Assentamento): Espalha-se uma camada de 10 a 15 cm de pó de brita ou areia grossa sobre o solo compactado. Esta camada serve para drenagem e para permitir que o calceteiro ajuste a altura de cada pedra individualmente.

3. Assentamento do Basalto (Pavimentação)

Este trabalho é artesanal, realizado por profissionais chamados calceteiros.

• Padrão de Assentamento: As pedras (paralelepípedos) são colocadas uma a uma, batidas com um maço (soquete manual) para fixarem no colchão de pó de brita.
• Abaulamento Transversal: A rua não deve ser plana. Ela precisa ser mais alta no centro e cair suavemente (cerca de 2% a 3%) em direção aos meios-fios. Isso garante que a água da chuva corra para as sarjetas e não fique empossada.
• Encaixe: As pedras devem ficar o mais próximas possível. Em curvas, o calceteiro ajusta as juntas para manter o raio.

4. Rejuntamento e Compactação Final

• Rejunte: Após o assentamento, espalha-se pó de brita ou areia sobre toda a rua. Com vassouras, o material é empurrado para dentro das frestas entre as pedras.
• Compactação Mecânica: Passa-se o rolo compressor liso sobre as pedras. Isso fará com que as pedras mais altas desçam e o pó de brita suba pelas juntas, travando o pavimento por atrito (mecanismo de travamento intertravado).
• Reaperto: Se após a rolagem algumas pedras afundarem demais, elas devem ser removidas e reassentadas.

Vantagens dessa solução:

1. Drenagem: É um pavimento semipermeável. A água consegue infiltrar lentamente pelas juntas, ajudando o sistema pluvial.
2. Manutenção: Se for necessário consertar um cano sob a rua, as pedras são removidas e reutilizadas. Não há necessidade de "remendos" de asfalto.
3. Durabilidade: O meio-fio de basalto não descasca nem esfarela como o de concreto com o passar das décadas.
4. Resistência: Suporta o tráfego de veículos pesados sem deformar, desde que a base seja bem feita.

Dica técnica: No encontro entre o calçamento e o meio-fio, o rejuntamento deve ser reforçado com uma nata de cimento para formar a "sarjeta", facilitando o fluxo da água até as bocas de lobo.